新能源汽车产业整车及后市场随着新能源汽车的发展，原有以中游整车厂为价值的产业价值链条正在---。传统车企的优势在新能源汽车领域发展初期并未得到延伸，新能源大客车厂家，相反，特斯拉、比亚迪等一批掌握新能源关键技术的新兴车企成为“外行者”，新能源大客车报价，在与传统车企的竞争中展现了---的优势。上游电池、电机、电控等零部件企业成为行业价值链，上海新能源大客车，中游整车环节重要性在现阶段有所降低，结合跨行业能源、交通、信息通信等多领域主体形成“网状生态”。后端服务市场蓄势待发，终端消费者市场成为重要利润池。
据汽车工业协会统计，2009年，国内新能源客车产销量超过3000辆，相关人员预计，2010年这一数值将至少增长50%而达到4500辆。面对如此大的市场“蛋糕”，无疑将引来客车企业的“拼抢”。、科技部、、发展委前不久联合下发通知，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围，从25个节能与新能源汽车推广城市扩大到所有城市。[2]
竞争策略技术层面，加强技术研发投入，---客车领域关键技术的自主研发随着市场竞争的加剧，新能源客车的科技属性在不断提高，产品的智能化、安全、节能、舒适、等特性逐渐成为新能源客车技术研发的方向。服务层面，新能源大客车价格，持续进行服务模式---和服务正规化提升需结合客车各细分市场产品特点和客户运营需求，不断探索并完善建立各细分市场产品差异化的服务模式，同时针对客车后市场客户多元化的服务需求，搭建一体化的服务平台，开发并推出方案式的服务产品解决方案，为客户提供更为正规、便捷、的售后服务体验，为客户创造价值。
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