




在公共交通领域应用是我国新能源汽车推广的战略方向。经过3年来“十城千辆”工程的推广,已有50多个城市公交企业应用了新能源公交。截至去年12月份,约有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。科技部---万钢在今年时也曾表示,新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。“总体来说,新能源汽车在公交领域的增长很快,但对于汽车厂商来说,在推广过程中我们还是感觉比较艰难。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强告诉---。
2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆,新能源电动客车品牌,2020年补贴标准不退坡,新能源电动客车公司,2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。目前国内销售新能源客车主要应用于城市公交、道路客运等领域,大都享受上述补贴相关郑策。目前国内公交车电动化率相对较高,新能源电动客车厂,销售增量空间有限;但2020-2022补贴退坡幅度较小,将有利于车企的盈利能力提升。此外ekg等技术门槛小幅提升,将利好技术优势企业。
渗透率提升的背后值得关注的是,新能源汽车产销量持续---高的同时,新能源电动客车,其市场渗透率不断提升。来自乘用车市场信息联席会的数据显示,7月份国内新能源汽车批发市场渗透率为15%,其中自主品牌市场渗透率为26%;1-7月,国内新能源汽车批发市场渗透率为11%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月份,国内新能源汽车零售市场渗透率为14%,其中自主品牌市场渗透率为28%;1-7月市场渗透率为10%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。
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