但近年来，由于私车保有量---和铁路交通的丰富，座位客车和公交客车双双自2014年以来呈现负增长趋势，市场需求逐年萎缩。而新能源客车的补贴相关郑策在近5年也是因素，2017年以后补贴---退坡，因此前期的冲量对后续的需求存在透支的影响。叠加疫影响，纯电动客车品牌，2020年前5月客车销量同比下滑14.51%。新能源客车市场规模分析根据中客网数据，我国新能源客车销量（6米以上）在2014年至2016年增长较快，从2.4万辆快速增长到11.8万辆，年均增速达到123%。2017年受补贴大幅退坡的影响，新能源客车销量出现大幅下滑，全年销量为8.7万辆，同比下滑26%。2018年，新能源客车销量与2017年相比小幅增长5%至9.1万辆。2019年，新能源客车销量受补贴继续退坡等因素影响，销量继续下滑16%至7.6万辆。
车身方面，bev首要考虑的，就是电池的放置。一般8m的客车，会有8个以上的电池包，12米以上的客车电池包多大18个（根据电池种类和厂家设计型号而决定，也可以很少）。电池包---全车（主要是车尾，纯电动客车公司，车底和车顶。）为了达到一级地板要求，会综合考虑电池位置（公交车主要要求一级地板，湖南纯电动客车，长途客车则要求行李箱放置空间。）因此车身骨架为做适当调整！
在节能与新能源客车推广过程中，有些城市地方保护主义色彩---，外地车被排除在采购范围之外。为此，相关部门煞费苦心，甚至---相关规定，要求对外地车有一定的采购比例，但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。作为民营公交企业，纯电动客车价格，混合动力客车都是自金购买的，而且是购买之后再申请补贴，但补贴申请的时间偏长。
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